上海版“曼哈顿大桥”15岁啦！网友眼中的TA太有范儿了→

　　闵浦大桥于2005年9月1日开建，2009年7月22日完结主桥结构合龙，2009年12月31日注册上层桥面。2010年4月20日，闵浦大桥基层桥面注册，自此上海首座双层公路斜拉桥——上海闵浦大桥全面通车

　　闵浦大桥是横跨黄浦江的第八座大桥，它是现在国际上跨度最大、桥面最宽的双层公路斜拉桥，也是上海黄浦江上最大跨径、规划最大的桥梁，更是上海首座双层公路斜拉桥。

　　大桥全长3982.7米，主桥全长1212米，一跨过江的主跨达708米，主桥共有176根斜拉索，每根斜拉索直径达22公分，由439股7毫米直径的镀锌钢丝组成，其间最长的一根斜拉索长380米，重达55吨，为国际大桥斜拉索之最。大桥上层为规划时速120公里的高速公路，桥面宽44米，设双向八车道，两边还有紧迫停车带，基层桥面宽为28米，系双向六车道的当地路途。大桥主塔为“H”形，塔高210米。

　　闵浦大桥主桥的合龙段重达720吨，是一个上层长超越23米、基层长超越26米、宽44米、高11.5米的梯形状钢结构桁梁，全焊接方法完结合龙在国际同类型桥梁建造史上尚属初次，成为我国桥梁建造史上的又一标志性工程。

　　闵浦大桥选用高速公路与当地路途共用同一座大桥线位，既处理了高速公路过江问题，也满意了当地居民的过江需求。大桥基层东起浦江镇鲁陈路，沿姚家浜南侧农田向西通过黄浦江，在浦西沿放鹤路向西止于龙吴路，是闵行区境内衔接浦江两岸的第一座桥梁，大大方便了两岸居民的交通来往。

　　大桥上层是S32申嘉湖高速公路，作为衔接闵行区与浦东新区的过江通道，从浦东国际机场通过这座桥可直达浙江省的嘉兴、湖州区域；此外，还可与G1503上海绕城高速、S4沪金高速、G15沈海高速嘉金段等高速公路相衔接，在这里架起了一座重要“空中走廊”。

　　此外，小交也要提示警醒咱们，小红书上的“大片”美则美矣，切勿为了拍照所谓的“网红”照，阻碍正常的交通出行哦！

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